近期，“全球自动驾驶第一股”图森未来(TSP.US)公布了2021年第四季度财报。财报显示，公司第四季度营收205万美元，上年同期为73.7万美元，同比增长178%;归属于普通股股东的净亏损为1.15亿美元，上年同期为4358.9万美元。
虽然图森未来2021年全年营收额不及净亏损额的一个零头，但从上图来看，Q1-Q4图森未来营收额还是呈现稳定增长趋势。而在净亏损额上，图森未来2021年Q1净亏损高达3.85亿美元，同比扩大约1392.25%，主要原因在于研发费用的提升。包括Q2-Q4，净亏损都是研发支出占大部分。好在这些支出也还是取得了一定成绩。
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归属于普通股股东基本的摊薄后每股亏损均为0.53美元，上年同期为0.73美元。
研发支出为8239.3万美元，上年同期为3179.9万美元;销售、一般和管理费用为3191.0万美元，上年同期为1027.0万美元。
2021年全年业绩方面，该公司营收为626.1万美元，上年同期为184.3万美元，同比增长240%；归属于普通股股东的净亏损为7.32亿美元，上年同期为1.78亿美元。截至2021年年底，该公司现金储备超过 13 亿美元。
图森未来2021年Q1-Q4营收情况
图森未来2021年Q1-Q4净亏损情况
虽然图森未来2021年全年营收额不及净亏损额的一个零头，但从上图来看，Q1-Q4图森未来营收额还是呈现稳定增长趋势。而在净亏损额上，图森未来2021年Q1净亏损高达3.85亿美元，同比扩大约1392.25%，主要原因在于研发费用的提升。包括Q2-Q4，净亏损都是研发支出占大部分。好在这些支出也还是取得了一定成绩。
在产品研发方面，图森未来携手斯堪尼亚打造的无人驾驶卡车首秀2021上海进博会。传拓集团(TRATON GROUP)旗下的斯堪尼亚是一家屡获殊荣的可持续重型商用车的开发商和制造商，其车辆产品能提供出色的整体运营经济性。双方联合参展，共同展示了融入中国创新生态系统的全集成无人驾驶解决方案，并表示双方将协力合作，为中国和海外市场的高要求客户提供更高品质的无人运输服务。
在车辆测试方面，2021年12月22日晚间，一辆加载图森未来自动驾驶系统(ADS)的半挂重卡从美国亚利桑那州Tucson市发车，经市内道路和高速公路，行驶了80多英里(约130公里)，成功抵达凤凰城市的一个配送中心。此次行程完全由图森未来的自动驾驶系统操作，没有司机，也没有任何远程的人为干预。
此次测试不仅意味着全球首辆重型半挂卡车在公共道路上完成全自动驾驶，也意味着图森未来的“司机退场(Driver Out)”项目经过1年半的努力，达成了一个意义非凡的里程碑。截至2021年12月31日，图森未来自动驾驶卡车道路行驶里程累计630万英里。
在商用交付方面，图森未来目前在全球有70辆自动驾驶卡车。2021年末，图森未来自动驾驶卡车预订数量已经增加至6975辆。
图森未来总裁兼首席执行官陆承表示：“作为一家上市公司，我们在第一年就实现了2021年的所有重要里程碑，包括行业首创的80英里端到端无人驾驶自动货运业务。”“在上个季度，我们实现了首个自动货运通道的自动化；进入2022年，我们将全力以赴交付商用规模的L4级自动驾驶技术。”
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