“根据国家相关部门统计，2025年快递单日业务量最高已达7.7亿件，市场在飞速发展，无人装备的升级也面临着迫切的期待。”在海口“数智融合赋能综合交通发展论坛”上，天翼交通副总工程师、智驾首席科学家范圣印用这组市场数字引出了天翼交通的新品——L4无人物流车。

不止于“送得到”，更要“送得好”

天翼交通作为中国电信落户苏州的“双总部”项目之一，定位为面向自动驾驶的智能交通运营及服务提供商，涵盖车路云一体化、公路数字化、低速自动驾驶、低空监管等大规模应用及场景化解决方案。此次重磅推出的无人物流车，不仅是公司庞大智能交通系统向末端物流场景的赋能与下沉，更是对“车路云一体化”技术理念的深度践行，将为无人物流领域带来全新解决方案，注入新鲜活力。

“我们不仅要解决‘送得到’的问题，更要解决‘送得好’的挑战。”天翼交通相关负责人表示。

从演示视频中可以看到，这款无人物流车从容地从昏暗的地下车库驶出，无缝汇入开放道路的辅路车流，对突然出现的行人也能提前预判、平稳避让，展现出接近人类驾驶员的决策水平。测试数据显示：该车辆百公里道路接管次数小于1次。

与传统方案不同，该车采用创新的“异步并行VLA（视觉语言动作）”技术架构。VLA技术让车辆能够真正理解复杂交通场景的语义，准确识别道路参与者的行为意图；同时赋予车辆思考预测能力，可预判数秒内的交通状况变化。车辆仅凭普通导航地图即可稳定运行，打破了行业对高精地图的依赖。

车辆的三层安全架构：机械级冗余刹车系统确保在主系统失效时仍能实现安全刹停；多模态主动安全系统采用独立运行的感知-执行链路，实现全速域风险预警；5G远程驾驶脱困系统则借助电信网络，在极端场景下实现人机协同处置。天翼交通相关负责人表示，这套安全体系，从机械本能到AI预警，再到远程人工，共同构筑了车辆上路的安全信任。

云导车行”实现能力持续进化

支撑无人物流车持续进化的，是天翼交通独创的“云导车行”体系。该系统由云端的“虚拟驾校”与车端的“VLA司机”构成协同进化的数字基座，成功突破了传统无人驾驶方案的三大困局：“看得见，看不懂”、“长尾场景学不完”、“去新城市成本高”。

“我们培养的不是只会背路的‘地图复读机’，而是真正能认路、会思考的‘老司机’。”天翼交通相关负责人用生动的比喻解释道。车端的“VLA司机”作为会观察、会思考的“超级大脑”，实现了认知突破、推理突破和泛化突破三大技术破局。

而支撑这位“老司机”持续进化的，是云端“永不疲倦的虚拟驾校”。该驾校不仅能高保真重建真实世界，更可通过自然语言描述，一键生成暴雨、拥堵、突发障碍等无数极端场景。“我们的场景生成速度相比行业标杆方案快4倍，这意味着技术进化速度达到同行的四倍，构成了坚实的技术壁垒。”天翼交通相关负责人透露。

路云融合赋能，构建开放生态

路云融合决策系统为无人物流车提供了“神助攻”：通过5G网络，系统能将超视距的交通流和红绿灯信息实时传送到云端，云端通过决策引擎进行全局和高效决策，这让决策拥有"上帝视角"。值得一提的是，这种云端通过自然语言的赋能车端方式，使未来任何能理解自然语言的车辆都能接入系统，为构建开放的智能物流生态奠定了基础。

在发布会的最后，天翼交通相关负责人将视角从技术本身投向了更广阔的行业未来。“独行快，众行远。我们清晰地知道，物流场景的复杂性和多样性绝非一家公司可以穷尽。”天翼交通提供整车销售/租赁、“虚拟驾校”平台开放、深度技术生态合作等不同商业路径，致力于打造智能物流的基础设施和通用能力。

随着快递业务量的持续攀升，物流行业正面临前所未有的效率挑战。天翼交通此次发布的无人物流车，不仅展现了其在智能驾驶领域的技术实力，更通过VLA技术创新与路云融合，为行业提供了智慧物流升级的全新解决方案。正如天翼交通相关负责人所言：“我们正在做的，不仅是提供一辆无人车，更是打造智能物流的基础设施和通用能力。”