2023上海车展自4月18日正式开幕，今天是车展最后一天。相比往届，今年展会上Robotaxi的身影难寻，但仍能看到自动驾驶商用车、低速无人车领域的新产品和技术亮相。
滴滴自动驾驶：自动驾驶出行车DiDi Neuron、自动驾驶卡车KargoBots
作为车展上的跨界玩家之一，滴滴自动驾驶脱颖而出。其在展台C位亮相了首款未来服务概念车“DiDi Neuron”，该车取消了驾s驶位，最大限度解放了乘车空间，独创的车内机械臂成为乘客的无人驾驶“服务员”。全车配置了21个摄像头、14个雷达，提高车辆自动驾驶安全。
滴滴自动驾驶还首次亮相了其自动驾驶卡车KargoBot。KargoBot打造了一款最适合大宗货运的混合无人化解决方案，核心产品为混合智能编队系统KargoOne。KargoOne包括一台由一名司机驾驶的带智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，能实现短、中、长途各种复杂场景的端到端物流运输。
据悉，截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。
西井科技：全球首款可升级新能源重卡E-Truck
西井科技的Qomolo养成系集卡E-Truck首次正式对外展示实车，其外观表面经过防腐防盐雾的特殊处理，车架更采用的DL700高强度钢，令其无惧使用严寒酷暑中工作。车辆搭载的一体化智能座舱，还配备了疲劳驾驶监控与人机交互终端。
E-Truck通过共享整车底盘设计，降低了升级无人驾驶的门槛，节约经济成本。如客户有自动驾驶的需求，无需额外采购车辆，只需在原有的E-Truck车辆上进行升级，加装传感器模块、OTA远程在线升级等，即可实现“有人驾驶与无人驾驶”的灵活切换。
丰田纺织：国内首发智能概念座舱MX221
丰田纺织带来了MX221概念座舱，该车此前曾与CES展上完成首发，是一个以L4级自动驾驶为前提的城市共享移动内饰空间。
基于“Diversatility”的概念，该车可以响应多样化的移动需求，并根据使用场景改变空间布局和内部装饰。搭载六大先进系统，可根据乘坐者的情况和需求优化控制车内环境，可定制干净舒适的空间和车室空间，为包括轮椅用户在内的各类人群提供舒适的移动体验。
法雷奥：新型无人配送物流车eDeliver4U
法雷奥在本届上海车展首次展出新型无人配送物流车eDeliver4U，这是一辆配备了法雷奥尖端创新技术、在中国独立开发的电动无人配送物流车。
物流车eDeliver4U电动化底盘集成了法雷奥专为轻型移动出行开发的48伏系统解决方案，配备了法雷奥最新量产的高级辅助驾驶（ADAS）传感器和软件栈，使得物流车能够全天候地在各种道路环境中运行。
文远知行：自动驾驶货运车Robovan
文远知行与江铃汽车联合展出的自动驾驶货运车Robovan，是专为城市开放道路设计的L4级自动驾驶货运车，搭载文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案，拥有360°无盲区感知能力、全冗余底盘和智驾系统，可支持全天时、全天候、全场景运行。
此次亮相的Robovan采用江铃福顺EV车型，进行个性化定制开发，在同城货运中具备灵活、轻便的先天优势。Robovan在其设计运行条件内持续地执行全部动态驾驶任务，包括自主决策、动态路径规划、车道保持、自适应巡航、自主换道、自主超车、路口通行、精确进站、动态避障等功能。
Deepway：深向星辰1代自动驾驶卡车
新车的车头造型较为个性，并采用疑似分体式大灯组及贯穿式灯带的设计。更为重要的是，新车还搭载HIS (Highway Intelligence System）系统，自动驾驶传感器遍布全车。
其中，车辆搭载lnnovusion图像级超远距高性能激光雷达Falcon，产品通过高低温、震动、冲击等层层严苛验证，拥有高可靠性与稳定性，为智能驾驶提供持续、可靠的感知，以应对复杂的行车环境，降低疲劳驾驶等人为误操作带来的危险发生概率，大幅度提升智能新能源重卡高速干线行驶的安全性。
东风：无人驾驶氢能版Sharing-Bus
氢能版“无人驾驶Sharing-Bus”没有方向盘、油门、刹车、驾驶座，只有两排座位，能够通过整车5G平行驾驶技术，在千里之外实现“云上控制”。
作为智能移动休闲巴士，氢能版“无人驾驶Sharing-Bus”车内还设置有全息投影办公桌、触摸式透明大屏以及休闲水吧，乘客可在移动出行的同时进行商务洽谈。通过车内座椅和功能配置的调整，氢能版“无人驾驶Sharing-Bus”可设计成无人移动吧、VIP多功能商务车、无人微公交、无人观光车等多种用途的车型。
此外，车上搭载的自动驾驶系统，能够实现真正意义上的无人驾驶。通过计算机融合算法，能够精确识别、感应环境并自主导航、障碍避让，实现车辆自主制动和运行，并融合V2X功能，提供智慧安全的出行体验。
摩比斯：电子承载式底盘平台模块（e-CCPM）
摩比斯首秀中国车展，首次面向中国客户展示多款创新技术。其中包括未来电动化底盘平台：电子承载式底盘平台模块（e-CCPM），未来智能座舱（M.Vics 4.0)、线控转向系统（Steer by Wire）和最新全息AR HUD等。这些技术和产品集中展现了摩比斯近年来在电动化、自动驾驶、智能座舱等领域的研发成果。
e-CCPM由前后底盘模块和底盘框架、动力电池和驱动电机组成，包含了电动车行驶所需要的核心部件。汽车制造商可基于自身需求自由选择单个组件或整体模块，基于可柔性设计的铝制底盘框架，平台可以根据车辆的设计自由伸缩，而无需为每款车型开发独立的平台。此外，结合轮毂电机、GFRP复合材料弹簧等轻量化技术，进一步减轻车辆自重，扩大车辆空间。
镭神智能：“终结者1号”、CX系列激光雷达
镭神智能亮相上海国际车展，为现场带来了“终结者1号”1550nm车规激光雷达与小巧精悍的905nm车规激光雷达——CX系列”的首发仪式。
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CX系列是镭神智能在高线束车规混合固态激光雷达小型化技术上取得的重大突破，CX126S3小至110*91.5*45mm，相较于CH128X1体积小43%（CH128X1的LxWxH：118*90*75mm），占用更少的车体空间，车辆造型更贴合。
Deepway：深向星辰1代自动驾驶卡车
CX系列是镭神智能在高线束车规混合固态激光雷达小型化技术上取得的重大突破，CX126S3小至110*91.5*45mm，相较于CH128X1体积小43%（CH128X1的LxWxH：118*90*75mm），占用更少的车体空间，车辆造型更贴合。
